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重访浏阳门

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发表于 2017-1-10 21:00:14 |显示全部楼层
       < 凤凰大视野>摄制组将要拍摄浏阳门,我今天特意先去看看。前几年住在定王台,离得很近,常常经过浏阳门故址,却没有仔细研究过。

    我的童年是在韭菜园路边的宜兰园度过的,宜兰园这地名比土气的韭菜园要文雅得多。宜兰园与定王台隔着一条芙蓉路相望。老屋早已没有了,现在是建设银行宿舍区的一部分,只有儿时的记忆还在。

    浏阳门故址碑于2006年由长沙市政府建在浏正街口一块小小的空坪里,碑上这样写到:浏阳门为长沙古城东门之一,始建于五代时期,因出城便为往浏阳县驿道故名。城墙与城门于二十世纪二十年代修筑环城马路时拆除。原浏阳门外护城河上有便桥,名浏城桥。清末修筑粤汉铁路,便河填塞,一九一零年,便桥改建为大石桥。一九三五年,长沙市首任市长何元文为浏城桥题写碑额。一九九零年修建芙蓉路,石桥和碑额被拆除。

    读罢碑文,历史在我脑海里流动起来:明清时期这里是建有城墙与城门的。倚靠湘江的长沙城共有九座城门,东面是小吴门和浏阳门,南面是南熏门,北面是湘春门与兴汉门,西面因为靠江边,航运发达,有四座门,分别是大西门、小西门、潮宗门、通泰门。浏阳门外有护城河,河上建有便桥通往郊外的驿道。由张之洞倡修的粤汉铁路,1911年长沙至株洲段通车,1918年武昌至长沙通车,1936年武昌至广州全线通车。为修筑铁路填塞便河,改建石桥。石桥到1990年修建芙蓉路才拆除,现在的解放路跨芙蓉路天桥大致在原浏城桥的位置。我们儿时喜欢三五成群到浏城桥上玩耍,看火车冒着浓浓的黑烟从桥下穿过,石桥在机车的轰鸣中微微颤抖。铁道两边的坡很陡,靠西边城内的坡更高一些,这就是现在的建湘路比芙蓉路高的原因。

    民国初年,为修建环城马路,浏阳门与城墙被拆除,仅在城墙的东南角保留下天心阁和一段古城墙作为留念。环城马路大致北为现在的湘春路,东为建湘路和天心路、南为城南路、西湖路,西从湘春路口伴湘江北上到南湖码头。

    <凤凰大视野>此次拍摄浏阳门不是为了考古,而是拍摄一部记录第三次长沙会战的专题片。1941年12月,日军第3、6、40师团南下,突破新墙河、汨罗江、捞刀河、浏阳河四道防线,1942年元旦直逼长沙城下,从北、南、东三面进攻长沙城,英勇的中国守军顽强抵抗,把侵略者挡在城外,浏阳门外就是一处激烈的战场。如今冬瓜山、小林子冲、湘雅医院等地现代化建筑高楼林立,只有浏阳门还依稀可辨当年的遗迹。据记载,日军加藤大队长被击毙于浏阳门南面不远处的白沙岭。这个白沙岭有人说是白沙古井背靠的贺龙体育馆和清真寺所在的回龙山,也有人说是白沙街的天心游路一带,这两个地方只隔着一条窄窄的白沙路。有一点是无疑的:加藤这个侵略军小头目就殒命在长沙这座英雄之城、无畏之城。

       我为我的家乡长沙而自豪。
                                                                      2017.1.10
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